21 世纪经济报道记者 林典驰
8 月 29 日晚，国轩高科（002074.SZ）发布 2025 半年报，净利润和经营现金流双增长。
半年报显示，报告期内国轩高科实现营业收入 193.94 亿元，同比增长 15.48%。其中第二季度营收为 103.38 亿元，是公司历史上第二季度首次突破百亿收入大关。
上半年，国轩高科实现归母净利润 3.67 亿元，同比增长 35.22%，当期扣非净利润达到 7287.07 万元，同比增长 48.53%。
动力电池装机量全球市占率升至 3.6%、国内升至 5.18% 位居第四，与第三名中创新航差距缩小至不足 1.5 个百分点。与此同时，公司固态电池研发加速推进，已启动 2GWh 全固态电池量产线设计，并规划 12GWh 准固态电池产线，G 垣准固态电池能量密度达 300Wh/kg，样车里程超 1 万公里。
也正是在同一天，国轩高科披露了两项投资计划，公司继续扩大优质产能，以更好满足市场和客户需求，据公告，拟在南京市投资建设江苏国轩 20GWh 新型锂离子电池智造基地，在芜湖市建设芜湖国轩 20GWh 新能源电池基地。
根据公告，两处基地投资总额均为不超过 40 亿元，合计不超过 80 亿元。
动储两开花
具体业务来看，上半年国轩高科动力电池营收 140.34 亿元，同比增长 19.94%，较去年同期提升 8.27 个百分点；储能电池业务营收 45.62 亿元，同比增长 5.14%。
动力电池市占率有所上升，完成多家主机厂高端车型量产交付，已为奇瑞星途星纪元 ES、奇瑞风云 A9L、吉利银河、零跑等多款车型配套动力电池。根据 SNE Research 统计数据，上半年公司动力电池装机量同比增长 85.2%，全球市占率为 3.6%，较去年同期提升 1 个百分点。
国内方面，中国汽车动力电池产业创新联盟统计数据显示，国轩高科动力电池装机量市占率提升至 5.18%，排名第 4。前三名分别为宁德时代、比亚迪和中创新航，国轩高科市占率中创新航的差距已小于 1.5 个百分点，而过去一年的时间，国轩高科的装车量占比增加了 1.62 个百分点，两家公司之间的差距在缩小。
国轩高科储能业务稳健，根据 ICC 鑫椤资讯发布的数据，2025 年上半年国轩高科储能电池出货量位居全球第 7 位。
在动储之外，国轩高科正在探索小动力领域，掘金"第三增长极"。 8 月 11 日，国轩高科在小动力领域的实施主体合肥国轩吉泰美电池科技有限公司与合肥市庐江高新区签署小动力电池项目合作协议，双方将聚焦小动力领域的技术创新、产品升级和市场培育，加速推动未来万亿空间的小动力电池市场应用。
固态电池启动量产线设计
上半年，国轩高科在研发上投入了 13.82 亿元，较去年同期增长 13.34%。基于多年高强度的研发投入，公司全固态和准固态电池的研发进度领先业内。
国轩高科固态电池研发负责人潘瑞军此前透露，第二代金石全固态电池的硫化物电解质的离子电导率提升 60%，空气稳定性显著提高，正负极材料的克容量也实现较大突破。
此外，首条全固态实验线正式贯通，100% 线体自主开发，设计产能达 0.2GWh，良品率高达 90%，目前公司已正式启动第一代全固态电池 2GWh 量产线的设计工作。
准固态电池目前处于多家客户上车测试阶段，据悉，国轩高科 G 垣准固态电池的能量密度达 300Wh/kg，将纯电轿车的续航里程推至 1000 公里，已经顺利通过 3mm 钢针穿刺，不起火、不爆炸。公司独创的自适应固固界面技术构建了离子传输高速通道，保障电池全生命周期稳定高效运行。
国轩高科首席科学家朱星宝在公司 2025 全球科技大会上指出，已规划建设 12GWh 准固态电池产线，"搭载 G 垣准固态电池的‘ 001 ’号样车总里程已经超过 1 万公里 "。
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